Perusahaan pelayaran punya negara, PT Djakarta Lloyd (Persero) membidik sistem pembelian satu kapal curah dapat rampung dalam sebulan yang akan datang. Perseroan akan merogoh kocek sekitaran US$12 juta untuk menaikkan satu armada.
Direktur Paling utama Djakarta Lloyd, Suyoto menyebutkan telah menyelesaikan pembelian satu kapal curah dari kelas supramax, kelas kapal berbobot 50. 000 DWT--60. 000 DWT. Kapal itu dibeli seharga US$12 juta atau sekitaran 164 miliar.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Tidar - Harga Tiket KA
" Delivery-nya akhir bln. ini di Batam. Kami juga mengharapkan dapat closing pembelian satu kapal sekali lagi, " katanya pada Usaha. com, Kamis (15/3/2018).
Terlebih dulu, Suyoto mengatakan, perseroan memakai gabungan sumber dana dari kas internal serta utang untuk mendanai pembelian kapal. Jumlah dari kas internal menjangkau 30% sedang bekasnya dipenuhi dari utang bank.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Binaiya
Menurut Suyoto, penambahan armada juga akan dipakai untuk mengangkut batu bara ke pembangkit listrik punya PLN dengan volume 3, 7 ton per th. atau 3x lipat dari kontrak pada 2017. Penambahan dua kapal ini sekalian buat jumlah armada yang dioperasikan perseroan saat ini menjangkau enam kapal.
Tuesday, March 20, 2018
Sudah 23 Kapal Pesiar Sandar & Berlabuh di Benoa
Kunjungan kapal pesiar ke Pelabuhan Benoa alami lonjakan mencolok sampai 77% bila dibanding periode sama th. lantas, yang diprediksikan karna mudahnya perizinan serta penambahan infrastruktur di pelabuhan ini.
Pelindo III Cabang Benoa mencatat sampai awal Maret ini, telah sejumlah 23 unit kapal pesiar bertumpu serta berlabuh di pelabuhan paling besar di Bali ini. Jumlah itu bertambah dari periode sama pada th. lantas cuma 13 unit kapal pesiar bertumpu.
Jumlah kedatanagn itu turut memberi efek penambahan wisman lewat pintu masuk Benoa sebesar 28% pada periode Januari-Februari atau terdaftar 21. 600 wisatawan.
GM Pelindo III Cabang Benoa Wayan Eka Saputra menyebutkan sebagian besar kapal yang masuk ke pelabuhan ini berbendera Bahama, Malta, serta United Kingdom dengan rata-rata jangka waktu berlabuh serta bertumpu sepanjang 24 jam. Diprediksikan lebih dari 10. 000 orang wisman diangkut oleh kapal-kapal itu.
“Kami selalu lakukan inovasi serta perbaikan service supaya kapal-kapal itu makin gampang masuk ke Benoa. Kehadiran kapal ini pasti membawa dampak positif untuk perekonomian Bali serta semuanya industri dapat merasakannya, ” tuturnya, Selasa (13/3/2018).
Eka menjelaskan kapal yang sandar serta berlabuh tidak saja dengan rute teratur ke Bali namun ada juga yang baru buka rute. Satu diantaranya kapal Norwegian Jewel berbendera Bahama yang mengangkut sejumlah 1. 500 orang wisman yang pernah lakukan exchange plague jadi sinyal kunjungan perdana di Pelabuhan Benoa.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Dobonsolo
Bahkan juga, kapal ini merencanakan juga akan kembali berlabuh di pelabuhan yang didesain jadi pelabuhan marina paling besar di Indonesia ini, selesai berlayar ke Alaska, Amerika Serikat.
Dia menyebutkan sampai akhir Maret 2018, jumlah kapal yang siap sandar ataupun berlabuh disini sejumlah 29 unit kapal. Menurut dia, pada awal th. serta akhir th. memanglah adalah masa kehadiran kapal pesiar karna adalah satu diantara musim kunjungan untuk wisatawan. Umumnya jumlah kapal yang berlabuh serta sandar juga akan kembali menyusut pada pertengahan th..
Baca Juga : Harga Tiket Kapal - Harga Tiket Pelni
Eka mengungkap meningkatnya kunjungan kapal pesiar ini jadi berita menggembirakan untuk Bali dan aktor pariwisata karna menunjukkan Benoa dilirik jadi pintu kehadiran tidak saja Bandara Ngurah Rai. Pihaknya menyakini kehadiran beberapa kapal bersama wisman itu juga akan begitu beresiko positif untuk industri pariwisata di pulau berpenduduk sekitaran 4 juta jiwa ini.
Terlebih, beberapa wisman yang datang tidak saja berdiam di kapal namun turut keluar untuk nikmati tempat wisata yang berada di sekitaran Benoa. Dia mengemukakan ada 5 tempat favorite wisman yang memakai kapal pesiar yaitu Kuta, Canggu, Ubud, Seminyak, serta Nusa Dua.
Pelindo III Cabang Benoa mencatat sampai awal Maret ini, telah sejumlah 23 unit kapal pesiar bertumpu serta berlabuh di pelabuhan paling besar di Bali ini. Jumlah itu bertambah dari periode sama pada th. lantas cuma 13 unit kapal pesiar bertumpu.
Jumlah kedatanagn itu turut memberi efek penambahan wisman lewat pintu masuk Benoa sebesar 28% pada periode Januari-Februari atau terdaftar 21. 600 wisatawan.
GM Pelindo III Cabang Benoa Wayan Eka Saputra menyebutkan sebagian besar kapal yang masuk ke pelabuhan ini berbendera Bahama, Malta, serta United Kingdom dengan rata-rata jangka waktu berlabuh serta bertumpu sepanjang 24 jam. Diprediksikan lebih dari 10. 000 orang wisman diangkut oleh kapal-kapal itu.
“Kami selalu lakukan inovasi serta perbaikan service supaya kapal-kapal itu makin gampang masuk ke Benoa. Kehadiran kapal ini pasti membawa dampak positif untuk perekonomian Bali serta semuanya industri dapat merasakannya, ” tuturnya, Selasa (13/3/2018).
Eka menjelaskan kapal yang sandar serta berlabuh tidak saja dengan rute teratur ke Bali namun ada juga yang baru buka rute. Satu diantaranya kapal Norwegian Jewel berbendera Bahama yang mengangkut sejumlah 1. 500 orang wisman yang pernah lakukan exchange plague jadi sinyal kunjungan perdana di Pelabuhan Benoa.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Dobonsolo
Bahkan juga, kapal ini merencanakan juga akan kembali berlabuh di pelabuhan yang didesain jadi pelabuhan marina paling besar di Indonesia ini, selesai berlayar ke Alaska, Amerika Serikat.
Dia menyebutkan sampai akhir Maret 2018, jumlah kapal yang siap sandar ataupun berlabuh disini sejumlah 29 unit kapal. Menurut dia, pada awal th. serta akhir th. memanglah adalah masa kehadiran kapal pesiar karna adalah satu diantara musim kunjungan untuk wisatawan. Umumnya jumlah kapal yang berlabuh serta sandar juga akan kembali menyusut pada pertengahan th..
Baca Juga : Harga Tiket Kapal - Harga Tiket Pelni
Eka mengungkap meningkatnya kunjungan kapal pesiar ini jadi berita menggembirakan untuk Bali dan aktor pariwisata karna menunjukkan Benoa dilirik jadi pintu kehadiran tidak saja Bandara Ngurah Rai. Pihaknya menyakini kehadiran beberapa kapal bersama wisman itu juga akan begitu beresiko positif untuk industri pariwisata di pulau berpenduduk sekitaran 4 juta jiwa ini.
Terlebih, beberapa wisman yang datang tidak saja berdiam di kapal namun turut keluar untuk nikmati tempat wisata yang berada di sekitaran Benoa. Dia mengemukakan ada 5 tempat favorite wisman yang memakai kapal pesiar yaitu Kuta, Canggu, Ubud, Seminyak, serta Nusa Dua.
Dorong Pengembangan Industri Galangan Kapal
Tubuh Pengkajian serta Aplikasi Tehnologi (BPPT) mendorong supaya industri didalam negeri memakai inovasi karya anak bangsa. Sesudah light rail transit (LRT) ditangani didalam negeri, BPPT mengharapkan industri galangan kapal juga berkembang dengan memakai inovasi dalam negeri.
Kepala BPPT Unggul Priyanto menyebutkan pemerintah sekarang ini begitu masif membuat infrastruktur serta fasilitas transportasi hingga industri dalam negeri mesti turut ambillah sisi. Potensi pengembangan industri dalam negeri begitu besar hingga mesti di dukung dengan inovasi serta pemakaian tehnologi.
Dia mengatakan sesudah PT Industri Kereta Api/INKA (Persero) memperoleh project untuk kerjakan light rail transit (LRT), kesempatan selanjutnya adalah pengembangan bidang maritim. Jadi negara maritim, industri perkapalan Indonesia belum juga berkembang maksimal karna tidak memperoleh peluang yang cukup untuk berkembang.
" Potensi pasar yang besar di transportasi. Terkecuali kereta api, kapal juga, kita masih tetap kalah dengan negara beda, order kapal dari luar negeri. Kita mendengungkan inovasi, tapi bagaimana ingin inovasi bila industri dalam negeri tidak jalan. Inovasi tanpa ada industri tidak dapat berkembang dengan baik, " katanya di Madiun, Rabu (14/3/2018).
Mengenai tempo hari, Selasa (13/3), BPPT serta PT INKA dengan resmi lakukan kerja sama untuk mensupport pembuatan LRT Jabodebek. Penandatanganan kerja sama itu dikerjakan oleh Kepala Pusat Service Tehnologi BPPT Yenny Bakhtiar serta Direktur Tehnologi serta Komersialisasi PT INKA, Agung Sedaju.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Egon - Jadwal Kapal
Kerja sama pada BPPT serta INKA itu mencakup review ; validasi serta verifikasi desain ; reliability, availability, maintainability and safety (RAMS), project management, serta pengawasan pada quality process.
Unggul mengharapkan aktor usaha dalam negeri semakin banyak sekali lagi bertindak untuk meningkatkan industri nasional dengan hasil inovasi dari dalam negeri. BPPRT, tegasnya, siap mensupport unutk peningkatakan industri dalam negeri.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Sirimau
" Kami BPPT menyongsong baik, dari dahulu kami dukung peningkatakan industri dalam negeri. Sesudah kereta api, keinginannya galangan kapal juga karna kita negara maritim, " imbuhnya.
Kepala BPPT Unggul Priyanto menyebutkan pemerintah sekarang ini begitu masif membuat infrastruktur serta fasilitas transportasi hingga industri dalam negeri mesti turut ambillah sisi. Potensi pengembangan industri dalam negeri begitu besar hingga mesti di dukung dengan inovasi serta pemakaian tehnologi.
Dia mengatakan sesudah PT Industri Kereta Api/INKA (Persero) memperoleh project untuk kerjakan light rail transit (LRT), kesempatan selanjutnya adalah pengembangan bidang maritim. Jadi negara maritim, industri perkapalan Indonesia belum juga berkembang maksimal karna tidak memperoleh peluang yang cukup untuk berkembang.
" Potensi pasar yang besar di transportasi. Terkecuali kereta api, kapal juga, kita masih tetap kalah dengan negara beda, order kapal dari luar negeri. Kita mendengungkan inovasi, tapi bagaimana ingin inovasi bila industri dalam negeri tidak jalan. Inovasi tanpa ada industri tidak dapat berkembang dengan baik, " katanya di Madiun, Rabu (14/3/2018).
Mengenai tempo hari, Selasa (13/3), BPPT serta PT INKA dengan resmi lakukan kerja sama untuk mensupport pembuatan LRT Jabodebek. Penandatanganan kerja sama itu dikerjakan oleh Kepala Pusat Service Tehnologi BPPT Yenny Bakhtiar serta Direktur Tehnologi serta Komersialisasi PT INKA, Agung Sedaju.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Egon - Jadwal Kapal
Kerja sama pada BPPT serta INKA itu mencakup review ; validasi serta verifikasi desain ; reliability, availability, maintainability and safety (RAMS), project management, serta pengawasan pada quality process.
Unggul mengharapkan aktor usaha dalam negeri semakin banyak sekali lagi bertindak untuk meningkatkan industri nasional dengan hasil inovasi dari dalam negeri. BPPRT, tegasnya, siap mensupport unutk peningkatakan industri dalam negeri.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Sirimau
" Kami BPPT menyongsong baik, dari dahulu kami dukung peningkatakan industri dalam negeri. Sesudah kereta api, keinginannya galangan kapal juga karna kita negara maritim, " imbuhnya.
SOP Penanganan Kecelakaan Kapal
Pemerintah Indonesia serta Pemerintah Singapura lakukan pelajari standard Operasional prosedur berkaitan Joint Ferry Mishap Contingency Rencana. SOP juga akan dibakukan jadi tips perlakuan kecelakaan kapal feri yang melintas di perairan Batam ke Singapura serta demikian sebaliknya.
Kajian Indonesia - Singapore Joint Ferry Mishap Contingency Rencana dikerjakan semasing delegasi di Batam, Kamis (15/3/2018). Direktur Kesatuan Penjagaan Laut serta Pantai (KPLP), Capt. Jhonny R. Silalahi sebagai Head of Delegation Indonesia menyebutkan kajian dilakuakn dengan intensif serta detil hingga dapat diresmikan oleh ke-2 negara.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Bukit Raya - Jadwal Kapal
" Waktunya kita kerjakan finalisasi SOP Ferry Mishap Contingency Rencana supaya saat berlangsung kecelakaan, perlakuan kecelakaan serta evakuasi dapat dipercepat karna telah mempunyai SOP dengan, " tutup Capt. Jhonny. " tutur Jhonny dalam tayangan persnya, Kamis (15/3/2018).
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Labobar
Dia memberikan, kajian Joint Ferry Mishap Contingency Rencana adalah tindaklanjut dari pertemuan The 2nd Dialogue between DGST and MPA Singapore under the Training MoU pada Desember 2017 kemarin. Mengenai penyelenggaraan Table-Top Exercise serta Full Deployment Exercise disebut bisa dikerjakan sesudah SOP Ferry Mishap Contingency Rencana disetujui dengan oleh Indonesia serta Singapura.
Kajian Indonesia - Singapore Joint Ferry Mishap Contingency Rencana dikerjakan semasing delegasi di Batam, Kamis (15/3/2018). Direktur Kesatuan Penjagaan Laut serta Pantai (KPLP), Capt. Jhonny R. Silalahi sebagai Head of Delegation Indonesia menyebutkan kajian dilakuakn dengan intensif serta detil hingga dapat diresmikan oleh ke-2 negara.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Bukit Raya - Jadwal Kapal
" Waktunya kita kerjakan finalisasi SOP Ferry Mishap Contingency Rencana supaya saat berlangsung kecelakaan, perlakuan kecelakaan serta evakuasi dapat dipercepat karna telah mempunyai SOP dengan, " tutup Capt. Jhonny. " tutur Jhonny dalam tayangan persnya, Kamis (15/3/2018).
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Labobar
Dia memberikan, kajian Joint Ferry Mishap Contingency Rencana adalah tindaklanjut dari pertemuan The 2nd Dialogue between DGST and MPA Singapore under the Training MoU pada Desember 2017 kemarin. Mengenai penyelenggaraan Table-Top Exercise serta Full Deployment Exercise disebut bisa dikerjakan sesudah SOP Ferry Mishap Contingency Rencana disetujui dengan oleh Indonesia serta Singapura.
Kapal Trader Gas Bertingkat Akan Ditertibkan
Kementerian Daya serta Sumber Daya Mineral memberi tanda juga akan tetaplah menertibkan trader gas bertingkat sesuai sama ketentuan menteri (Permen) ESDM 06 th. 2016. Kementerian juga juga akan mengambil keputusan nasib beberapa trader gas bumi bertingkat ini minggu depan.
Direktur Hilir Migas Kementerian Daya serta Sumber Daya Mineral (ESDM) Harya Adityawarman menyebutkan, hasil diskusi dengan Wakil Menteri ESDM Arcandra Tahar yaitu tetaplah berkelanjutan untuk mengimplementasikan Permen ESDM nomor 6 th. 2016 yaitu, penertiban trader bertingkat.
“Nanti, pengumumannya minggu depan, saat ini masih tetap ada saat satu minggu sekali lagi untuk diskusi. Hanya memanglah arahnya yaitu tetaplah berkelanjutan aplikasi permen itu, ” katanya pada Kamis (15/3).
Mengenai, nasib trader gas bumi bertingkat juga akan begitu bergantung dengan ketentuan kementerian ESDM pada minggu depan. Apabila, trader bertingkat mesti ditertibkan, pemerintah juga akan memberi skema untuk penyelesaiannya.
Begitu, permen 6 th. 2016 peluang besar akan tidak direvisi apabila pemerintah tetaplah menginginkan mengimplementasikannya sesuai sama ketentuan yang telah tertulis.
Didit, sapaan akrab Harya, menyebutkan, jalan keluar untuk penyelesaian trader bertingkat ini seperti, memadukan sebagian entitas jadi satu. Bila saat ini, beberapa trader itu mempunyai komponen usaha semasing, seperti ada yang mempunyai customer saja, ada yang miliki infrastruktur, serta ada yang memperoleh alokasi gasnya.
“Kami juga juga akan mendiskusikan apakah semuanya dapat jadi satu atau tidak, bila tidak dapat kelak pemerintah yang juga akan mengambil keputusan, ” katanya.
Kementerian ESDM juga menyaratkan implementasi permen ESDM 06 th. 2016 itu berlaku tanpa ada mesti menanti kontrak kerja sama beberapa trader gas bumi bertingkat usai.
“Kalau menanti kontrak trader gas bertingkat itu usai, sama juga tidak juga akan beres-beres pengaturannya, ” katanya.
Terlebih dulu, asosiasi trader gas bumi Indonesia atau Indonesia Natural Gas Trader Association (INGTA) memberi saran aplikasi ketentuan itu dapat dikerjakan sesudah kontrak usai. Hal tersebut dikerjakan untuk menghormati kontrak usaha yang telah diteken.
Ketua Umum INGTA Sabrun Jamil menyebutkan, terlebih sebagian trader masih tetap mempunyai ekses gas yang cukup besar karna penyerapan yang belum juga maksimum. Ekses gas bumi yang belum juga dipakai itu juga mesti dioptimalisasikan oleh beberapa trader sesuai sama ketetapan kontrak yang berlaku.
“Banyak pabrik di lokasi industri yang aktivitasnya terhalang hingga keperluan gas bumi lebih sedikit dari perkiraan awal. Lantas, ada pula yang pengiriman gas buminya terlambat, semuanya mesti dikerjakan lebih dahulu sebelumnya aplikasi permen yang menginginkan menertibkan trader bertingkat, ” katanya.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Wilis - Harga Tiket KA
Kementerian ESDM juga mencatat ada sekitaran 10 peristiwa trader bertingkat sekarang ini. Nanti, penertiban trader bertingkat ini diinginkan dapat buat tata kelola industri gas bumi dapat jadi tambah baik.
Didit juga menyebutkan, 10 peristiwa trader bertingkat itu ada juga yang melibatkan tubuh usaha besar. Tetapi, dia malas mengatakan keseluruhan jumlah perusahaan trader bertingkat yang ikut serta pada 10 peristiwa itu.
“Susah juga dihitungnya, pada satu peristiwa kan dapat terdapat banyak perusahaan, ” katanya.
Pada permen ESDM nomor 6 th. 2016 itu katakan, penertiban trader gas bertingkat juga akan mulai dikerjakan pas sesudah dua th. ketentuan itu diterbitkan atau 24 Februari 2018.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Awu
Lantas, Permen ESDM nomor 58 th. 2017 berkaitan penetapan margin 7% untuk trader gas diinginkan jadi satu diantara yang buat trader gas bertingkat teratur dengan sendirinya, namun ketentuan itu baru berlaku 18 bln. sesudah diterbitkan.
Direktur Hilir Migas Kementerian Daya serta Sumber Daya Mineral (ESDM) Harya Adityawarman menyebutkan, hasil diskusi dengan Wakil Menteri ESDM Arcandra Tahar yaitu tetaplah berkelanjutan untuk mengimplementasikan Permen ESDM nomor 6 th. 2016 yaitu, penertiban trader bertingkat.
“Nanti, pengumumannya minggu depan, saat ini masih tetap ada saat satu minggu sekali lagi untuk diskusi. Hanya memanglah arahnya yaitu tetaplah berkelanjutan aplikasi permen itu, ” katanya pada Kamis (15/3).
Mengenai, nasib trader gas bumi bertingkat juga akan begitu bergantung dengan ketentuan kementerian ESDM pada minggu depan. Apabila, trader bertingkat mesti ditertibkan, pemerintah juga akan memberi skema untuk penyelesaiannya.
Begitu, permen 6 th. 2016 peluang besar akan tidak direvisi apabila pemerintah tetaplah menginginkan mengimplementasikannya sesuai sama ketentuan yang telah tertulis.
Didit, sapaan akrab Harya, menyebutkan, jalan keluar untuk penyelesaian trader bertingkat ini seperti, memadukan sebagian entitas jadi satu. Bila saat ini, beberapa trader itu mempunyai komponen usaha semasing, seperti ada yang mempunyai customer saja, ada yang miliki infrastruktur, serta ada yang memperoleh alokasi gasnya.
“Kami juga juga akan mendiskusikan apakah semuanya dapat jadi satu atau tidak, bila tidak dapat kelak pemerintah yang juga akan mengambil keputusan, ” katanya.
Kementerian ESDM juga menyaratkan implementasi permen ESDM 06 th. 2016 itu berlaku tanpa ada mesti menanti kontrak kerja sama beberapa trader gas bumi bertingkat usai.
“Kalau menanti kontrak trader gas bertingkat itu usai, sama juga tidak juga akan beres-beres pengaturannya, ” katanya.
Terlebih dulu, asosiasi trader gas bumi Indonesia atau Indonesia Natural Gas Trader Association (INGTA) memberi saran aplikasi ketentuan itu dapat dikerjakan sesudah kontrak usai. Hal tersebut dikerjakan untuk menghormati kontrak usaha yang telah diteken.
Ketua Umum INGTA Sabrun Jamil menyebutkan, terlebih sebagian trader masih tetap mempunyai ekses gas yang cukup besar karna penyerapan yang belum juga maksimum. Ekses gas bumi yang belum juga dipakai itu juga mesti dioptimalisasikan oleh beberapa trader sesuai sama ketetapan kontrak yang berlaku.
“Banyak pabrik di lokasi industri yang aktivitasnya terhalang hingga keperluan gas bumi lebih sedikit dari perkiraan awal. Lantas, ada pula yang pengiriman gas buminya terlambat, semuanya mesti dikerjakan lebih dahulu sebelumnya aplikasi permen yang menginginkan menertibkan trader bertingkat, ” katanya.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Wilis - Harga Tiket KA
Kementerian ESDM juga mencatat ada sekitaran 10 peristiwa trader bertingkat sekarang ini. Nanti, penertiban trader bertingkat ini diinginkan dapat buat tata kelola industri gas bumi dapat jadi tambah baik.
Didit juga menyebutkan, 10 peristiwa trader bertingkat itu ada juga yang melibatkan tubuh usaha besar. Tetapi, dia malas mengatakan keseluruhan jumlah perusahaan trader bertingkat yang ikut serta pada 10 peristiwa itu.
“Susah juga dihitungnya, pada satu peristiwa kan dapat terdapat banyak perusahaan, ” katanya.
Pada permen ESDM nomor 6 th. 2016 itu katakan, penertiban trader gas bertingkat juga akan mulai dikerjakan pas sesudah dua th. ketentuan itu diterbitkan atau 24 Februari 2018.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Awu
Lantas, Permen ESDM nomor 58 th. 2017 berkaitan penetapan margin 7% untuk trader gas diinginkan jadi satu diantara yang buat trader gas bertingkat teratur dengan sendirinya, namun ketentuan itu baru berlaku 18 bln. sesudah diterbitkan.
Thursday, February 8, 2018
Kapal Merak-Bakauheni Gunakan Bahan Bakar Ganda
Dalam rencana memperluas pemakaian gas bumi dengan Nasional, PT Perusahaan Gas Negara (Persero) Tbk (PGN) dengan PT ASDP Indonesia Ferry lakukan kesepakatan hubungan kerja joint study pengoperasian kapal baru memiliki bahan bakar ganda (dual-fuel) di trek Merak (Banten) -Bakauheni (Lampung).
Direktur Paling utama PGN Jobi Triananda Hasjim menyebutkan, lewat perjanjian ini PGN serta ASDP bisa lakukan kajian dengan pengoperasian kapal baru dual fuel di Merak-Bakauheni. Dengan kerja sama ini kapal baru itu juga akan melintas di Merak-Bakauheni memakai dua bahan bakar dengan komposisi 70% Liquefied Alami Gas (LNG) serta 30% solar.
" Kami suka dengan kerja sama yang selalu berkepanjangan pada PGN dengan ASDP. Selain itu, kami selalu berusaha tingkatkan pemakaian gas bumi dari beragam bidang, termasuk juga salah satunya transportasi laut, kata Jobi selesai melihat penandatanganan hubungan kerja PGN-ASDP itu, " katanya di Kantor PGN Pusat, Jakarta, Selasa (25/7/2017).
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Tidar
Pendatangan kesepakatan kerajasama ini dikerjakan oleh Direktur Kiat Usaha serta Pengembangan PGN Gigih Prakoso serta Direktur Tehnik serta Operasional ASDP La Mane, dan disaksikan Direktur Paling utama PGN Jobi Triananda Hasjim serta Direktur Paling utama ASDP Faik Fahmi.
Disamping itu, Direktur Paling utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Faik Fahmi memberikan, kalau pihaknya merespons positif perjanjian pada ASDP dengan PGN berkaitan kajian dengan pengoperasian kapal baru dual-fuel di Merak-Bakauheni itu.
Hal semacam ini pasti searah dengan Ketentuan Presiden RI Nomor 5 Th. 2006 Mengenai Kebijakan Daya Nasional serta ketentuan internasional berkaitan penyusunan bahan bakar gas untuk kapal, salah satunya International Maritime Organization (IMO), IGF Code, MARPOL Annex VI, International Organization for Standarization (ISO) serta ISO 28460 : 2010 Installation and Equipment for LNG Ship to Shore Interface and Port Operations.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Awu
“Dengan kerja sama ini, diinginkan pemakaian bahan bakar dari kapal baru yang juga akan melintas di Merak-Bakauheni kelak semakin lebih efektif serta pastinya ramah lingkungan karna karena memakai dua bahan, " tandasnya.
Direktur Paling utama PGN Jobi Triananda Hasjim menyebutkan, lewat perjanjian ini PGN serta ASDP bisa lakukan kajian dengan pengoperasian kapal baru dual fuel di Merak-Bakauheni. Dengan kerja sama ini kapal baru itu juga akan melintas di Merak-Bakauheni memakai dua bahan bakar dengan komposisi 70% Liquefied Alami Gas (LNG) serta 30% solar.
" Kami suka dengan kerja sama yang selalu berkepanjangan pada PGN dengan ASDP. Selain itu, kami selalu berusaha tingkatkan pemakaian gas bumi dari beragam bidang, termasuk juga salah satunya transportasi laut, kata Jobi selesai melihat penandatanganan hubungan kerja PGN-ASDP itu, " katanya di Kantor PGN Pusat, Jakarta, Selasa (25/7/2017).
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Tidar
Pendatangan kesepakatan kerajasama ini dikerjakan oleh Direktur Kiat Usaha serta Pengembangan PGN Gigih Prakoso serta Direktur Tehnik serta Operasional ASDP La Mane, dan disaksikan Direktur Paling utama PGN Jobi Triananda Hasjim serta Direktur Paling utama ASDP Faik Fahmi.
Disamping itu, Direktur Paling utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Faik Fahmi memberikan, kalau pihaknya merespons positif perjanjian pada ASDP dengan PGN berkaitan kajian dengan pengoperasian kapal baru dual-fuel di Merak-Bakauheni itu.
Hal semacam ini pasti searah dengan Ketentuan Presiden RI Nomor 5 Th. 2006 Mengenai Kebijakan Daya Nasional serta ketentuan internasional berkaitan penyusunan bahan bakar gas untuk kapal, salah satunya International Maritime Organization (IMO), IGF Code, MARPOL Annex VI, International Organization for Standarization (ISO) serta ISO 28460 : 2010 Installation and Equipment for LNG Ship to Shore Interface and Port Operations.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Awu
“Dengan kerja sama ini, diinginkan pemakaian bahan bakar dari kapal baru yang juga akan melintas di Merak-Bakauheni kelak semakin lebih efektif serta pastinya ramah lingkungan karna karena memakai dua bahan, " tandasnya.
Singapura Kerahkan Kapal Perang
Pencarian pada 10 marinir Amerika Serikat (AS) yang hilang dalam tabrakan kapal tanker dengan kapal perang AS di Selat Malaka selalu berlanjut. Kapal perang punya Indonesia serta Singapura turut dikerahkan untuk pencarian.
Empat kapal perang itu membuat formasi pencarian korban di perairan Malaysia, Rabu (23/8/2017) siang. Ke-4 kapal perang itu dua salah satunya Kapal Perang Indonesia (KRI) Rengat 711 serta KRI Rupat 712. Dua sekali lagi kapal perang Singapura WS Bedok serta WS Punggor.
Empat kapal perang Indonesia serta Singapura, dan satu unit kapal Coast Guard Singapura menyisiri sekitaran tempat peristiwa. Sesaat kapal Basarnas KN SAR Purworejo menyisiri pencarian di perairan Indonesia selama alur zone internasional Selat Singapura yang bersebelahan dengan Pulau Bintan. Dari terlalu jauh di sekitaran perairan Bintan terlihat juga satu KRI. Bukan sekedar itu, terlihat juga satu helikopter punya TNI AL lakukan penyisiran dari udara diatas laut.
Di jalur laut Selat Singapura, beberapa ratus kapal seperti kapal kargo, tanker, tongkang, kapal ferry, hilir-mudik. Pencarian korban dikerjakan petugas dari Singapura, Malaysia, Indonesia diantara kapal yang melintas.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Bukit Raya
" Kita lihat formasi empat kapal perang disangka punya Indonesia serta Singapura tengah lakukan pencarian, " tutur Kepala Kantor Basarnas Kepulauan Riau (Kepri) Djunaidi diatas Kapal KN SAR Purworejo.
Kapten KN SAR Purworejo, Yana Antang memberikan, jarak pandang dari kapal dengan empat kapal perang itu pada 10 dari utara pantai Bintan. Ke-4 kapal perang itu menyisiri tempat peristiwa ta pascatabrakan pada kapal perang AS USS John S Mccain (DDG) 56 dengan MV Alnic MC berbendera Liberia, Arah timur laut Pulau Pesta Branca, Malaysia. " Tempat peristiwanya dari perairan Bintan berjarak 10 mil, " tutur dia.
Hari ke-3 Tubuh SAR Nasional (Basarnas) Kepri masih tetap lakukan pencarian hilangnya 10 orang tentara Amerika Serikat (AS), pascatabrakan pada kapal perang AS USS John S Mccain (DDG) 56 dengan MV Alnic MC berbendera Liberia. Basarnas juga akan konsentrasi lakukan pencarian di lokasi utara Singapura yang bersebelahan segera dengan lokasi Pulau Bintan, Indonesia.
" Konsentrasi pencarian ke lokasi perbatasan utara Singapura daerah perairan Bintan, " kata Kepala Kantor Basarnas Kepri Djunaidi di Pelabuhan Basarnas Sekupang, Batam.
Dia menjelaskan, masalah pencarian yang dihadapi petugas karna tidak dapat masuk tempat peristiwa. Pasalnya, telah masuk lokasi Singapura. Untuk problem cuaca, kata Djunaidi, hari ini begitu cerah. Spesial Basarnas, pencarian korban dikerjakan sejumlah dua kapal yaitu KN SAR Purworejo serta KN SAR Romeo Bravo 209. Pencarian korban ikut dibantu oleh unsur-unsur beda seperti TNI AL, KPLP, Bea serta Cukai. " Kesusahan pencarian tidak dapat mendekat ke tempat peristiwa, " kata dia.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Binaiya
Basarnas Kepri lakukan sejumlah 12 titik pencarian. Pencarian Basarnas lakukan pencarian selama pesisir Pulau Bintan, Utara Pulau Batam, serta Selat Malaka. " Hari ini tetaplah kita lakukan pencarian di 12 titik dari mulai penyisiran timur Pulau Bintan hingga selama utara Pulau Bintan, dan utara Pulau Batam, serta Selat Singapura, " kata dia.
Empat kapal perang itu membuat formasi pencarian korban di perairan Malaysia, Rabu (23/8/2017) siang. Ke-4 kapal perang itu dua salah satunya Kapal Perang Indonesia (KRI) Rengat 711 serta KRI Rupat 712. Dua sekali lagi kapal perang Singapura WS Bedok serta WS Punggor.
Empat kapal perang Indonesia serta Singapura, dan satu unit kapal Coast Guard Singapura menyisiri sekitaran tempat peristiwa. Sesaat kapal Basarnas KN SAR Purworejo menyisiri pencarian di perairan Indonesia selama alur zone internasional Selat Singapura yang bersebelahan dengan Pulau Bintan. Dari terlalu jauh di sekitaran perairan Bintan terlihat juga satu KRI. Bukan sekedar itu, terlihat juga satu helikopter punya TNI AL lakukan penyisiran dari udara diatas laut.
Di jalur laut Selat Singapura, beberapa ratus kapal seperti kapal kargo, tanker, tongkang, kapal ferry, hilir-mudik. Pencarian korban dikerjakan petugas dari Singapura, Malaysia, Indonesia diantara kapal yang melintas.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Bukit Raya
" Kita lihat formasi empat kapal perang disangka punya Indonesia serta Singapura tengah lakukan pencarian, " tutur Kepala Kantor Basarnas Kepulauan Riau (Kepri) Djunaidi diatas Kapal KN SAR Purworejo.
Kapten KN SAR Purworejo, Yana Antang memberikan, jarak pandang dari kapal dengan empat kapal perang itu pada 10 dari utara pantai Bintan. Ke-4 kapal perang itu menyisiri tempat peristiwa ta pascatabrakan pada kapal perang AS USS John S Mccain (DDG) 56 dengan MV Alnic MC berbendera Liberia, Arah timur laut Pulau Pesta Branca, Malaysia. " Tempat peristiwanya dari perairan Bintan berjarak 10 mil, " tutur dia.
Hari ke-3 Tubuh SAR Nasional (Basarnas) Kepri masih tetap lakukan pencarian hilangnya 10 orang tentara Amerika Serikat (AS), pascatabrakan pada kapal perang AS USS John S Mccain (DDG) 56 dengan MV Alnic MC berbendera Liberia. Basarnas juga akan konsentrasi lakukan pencarian di lokasi utara Singapura yang bersebelahan segera dengan lokasi Pulau Bintan, Indonesia.
" Konsentrasi pencarian ke lokasi perbatasan utara Singapura daerah perairan Bintan, " kata Kepala Kantor Basarnas Kepri Djunaidi di Pelabuhan Basarnas Sekupang, Batam.
Dia menjelaskan, masalah pencarian yang dihadapi petugas karna tidak dapat masuk tempat peristiwa. Pasalnya, telah masuk lokasi Singapura. Untuk problem cuaca, kata Djunaidi, hari ini begitu cerah. Spesial Basarnas, pencarian korban dikerjakan sejumlah dua kapal yaitu KN SAR Purworejo serta KN SAR Romeo Bravo 209. Pencarian korban ikut dibantu oleh unsur-unsur beda seperti TNI AL, KPLP, Bea serta Cukai. " Kesusahan pencarian tidak dapat mendekat ke tempat peristiwa, " kata dia.
Baca Juga : Harga Tiket Kapal Binaiya
Basarnas Kepri lakukan sejumlah 12 titik pencarian. Pencarian Basarnas lakukan pencarian selama pesisir Pulau Bintan, Utara Pulau Batam, serta Selat Malaka. " Hari ini tetaplah kita lakukan pencarian di 12 titik dari mulai penyisiran timur Pulau Bintan hingga selama utara Pulau Bintan, dan utara Pulau Batam, serta Selat Singapura, " kata dia.
Subscribe to:
Posts (Atom)